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昨日，中国汽车市场迎来了新的品牌——极石，其创始人为石头扫地机器人的创始人，这是又一位非专业背景的创业者进入汽车制造行业，其产品由北汽负责代工生产。 极石首款产品为极石01，外观设计与路虎卫士相似，定位则与理想L9相同，为35万元级别的6至7座大型SUV。与L9相比，除了车身长度稍短外，极石01在电池、续航、电机等核心参数上均有明显优势。因此，其35.99万元的定价与L9的市场成交价之间存在4万元的差距。 然而，值得注意的是，极石01普通智驾版的芯片为德州仪器的TDA4，其算力只有32Tops，与竞品地平线征程5的128Tops相比，差距较大。因此，预计在高速NOA的体验上可能会有较大差距。综合考虑，极石01的定价对消费者来说可能偏高，预计需要降价2万元才能达到2000台以上的销量。 极石的出现无疑为市场带来了新的竞争，这对于刺激价格区间的竞争，让消费者得到更多实惠是有利的。然而，越来越多的非专业人士进入汽车制造行业，选择技术门槛较低的增程式解决方案，采用克隆冰箱、彩电、大沙发的堆料模式抢占市场，这也引发了一些担忧。 中国的电动车行业正在高速发展，但各种先进配置的核心技术仍然需要依赖西方。即使从电动车核心技术考虑，要想彻底解决芯片供应短缺的风险，创新仍是唯一的出路。