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车联网网络安全中风险点何在？如何解决安全痛点难点、提高安全防护水平？这些关键问题事关车联网产业提升和发展。

8月21日，“铸网2023”车联网赛道网络安全实网攻防演练启动大会在临港举行。本次演练由工信部网络安全管理局指导，上海市通信管理局、上海市经济和信息化委员会、临港新片区管委会和中国信息通信研究院共同主办。

澎湃新闻获悉，此次演练分为车路协同和自动驾驶两个赛道，共计11支攻击队伍和18支防守队伍，分为红蓝双方在临港智能网联汽车综合测试示范区内展开为期五天的实网攻防演练。

红蓝双方将以自动驾驶系统、车载联网终端、路侧联网设备、云控设施以及车路协同功能应用等为靶标，通过车路通信信号拦截、证书伪造、权限获取、数据篡改等手段，扰乱车路通信、获取传输数据等，检验自动驾驶车辆及车路协同设施的安全防护水平，筑牢筑实车联网网络安全屏障。

在启动大会上，上海市通信管理局临港通信管理办公室副主任发布了《支持高级别自动驾驶的5G网络规划建设和验收要求》及《支持高级别自动驾驶的5G网络性能要求》两项标准，明确了支持高级别自动驾驶车辆测试及运营的5G网络建设性能要求，助力临港新片区高级别自动驾驶稳步落地、快速发展。

此外，为更好地构建产业支撑服务体系，搭建网络安全公共服务平台，建成车联网安全实训靶场、安全人才培训基地，上海市车联网安全实训基地也在大会上正式揭牌。临港数字基建、上海汽检、工创中心、上研智联、上海海洋大学、安恒时代、安般科技、上海银基、网御星云、泽鹿安全等共计10家企业和高校共同签约。